به نقل از «اتاق خبر»

کیست ؟ خطرناک‌ترین گودهای پایتخت در کدام مناطق قرار دارند+ نمودار

تاریخ انتشار: ۲۴ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۹۵۷۵۶

به گزارش  اتاق خبر به نقل از اقتصادنیوز زمانی وزارت صنعت و وزارت راه سر این گود و زمین اختلا ف نظر داشتند .اما درحال حاضر مالک گود نهاد دیگری است ، قرار بود در این زمین هتل 5 ستاره ای ساخته شود اما به جای آن  دور تا دور این گودال بزرگ را حصار کشیده اند و تابلوی خطر ریزش را چند متر به چند متر بر بدنه آن نصب کرده اند تابلویی هشداری که در این سال ها بی رنگ و رو هم شده است .

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این گود قدیمی ترین گود رها شده در تهران است که 480 ماه فعالیت نکرده ،معاون معماری و شهرسازی منطقه ۶ در سال 99 درباره  این گودهای پرخطر گفته بود: این گود از اوایل انقلاب به حال خود رها شده و دست به دست چرخیده و  در حال حاضر در اختیار قرارگاه خاتم الانبیا است که به تازگی از طرف مالک در خواست صدور پروانه شده و به نظر می رسد در حال تعریف پروژه ای ۲۵ طبقه هستند.هرچند که این گود همچنان در لیست بلاتکلیف ها قرار دارد.برخی ساکنان قدیمی این محله می گویند قدمت این گود به سال 54 می رسد و بیش از 40 سال که از سوی مدیران شهری مطرح می شود ،عمر دارد . 

 در لیست گودهای رها شده تهران منطقه 22 با 29 گودرها شده رکورد دار است . منطقه یک با 27 گود رها شده در رتبه دوم و منطقه 2 با 15 گود رها شده در جایگاه سوم است .منطقه 9 و 10 نیز هر کدام با یک گود رها شده در میان مناطق تهران کم ترین گود بلاتکلیف را دارند .اما چه زمانی این گودها تعیین تکلیف می شود ؟

مهدی عباسی رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران درباره سرانجام‌های گودهای پُرخطر تهران به اکو ایران می گوید: گود نگران‌کننده‌ای در کنار مرکز همایش‌های برج میلاد داشتیم که با پیگیری‌هایی که انجام شد گود، در حال ایمن‌سازی است و مقداری پروژه پیچیده و زمان‌بر است و امیدواریم کار به اتمام برسد و خیال‌مان  حداقل  از گود میلاد راحت شود. درباره سایر گودهای پرخطر تهران نیز شهرداری به برخی مالکان اخطار داده و برخی مالکان نیز اقدام به ایمن‌سازی کرده‌اند. مالکان گودهای پُرخطری که کوتاهی کنند براساس بند 14 ماده 55، شهرداری راسا اقدام به پُرکردن گودها خواهد کرد.

رئیس کمیسیون  شهرسازی و معماری شورای شهر تهران با اشاره به پُرکردن گودی در منطقه دو نیز توضیح می دهد :‌  گود پُرخطری در میدان شهرداری منطقه 2 بود که شهرداری راسا آن را پُر کرد و گودهایی در منطقه 17 و 9 نیز رایزنی‌هایی برای آغاز ایمن‌سازی انجام شده است .

عباسی درباره گودهای نا‌ایمنی که متعلق به نهادها و سازمان‌های دولتی و نظامی است هم می گوید:‌با نهادها تعارف نداریم اگر مقاوم‌سازی انجام نشود گودها را پُر می‌کنیم.

این عضو شورای شهر تهران درباره دو گودی که به گود های بابک زنجانی معروف شده بودند هم می گوید :‌این دو گود که در اختیار وزارت است پایدارسازی و تقویت شده اما هنوز جای نگرانی وجود دارد .عباسی ادامه می دهد : گودها چند رکن دارند از جمله عمق گود، مساحت ، مجاورت در کنار ساختمان ها و این که در کدام معابر قرار دارند و قدمت آنها که براساس این ارکان دست بندی می شوند . گودهایی که تشخیص داده شود نیاز به پایش دائمی دارد مالک موظف است که به طور مستمر با ابزار دقیق رفتار خاک را پایش کند .

 او اضافه می کند :‌ اکثر گودهایی که رها شده اند مالکان خصوصی دارند وتصمیم گیری درخصوص آنها فرایندی است متاسفانه مالکان بعد از دریافت پروانه به دنبال زخمی کردن آن هستند و به تامین منابع دراز مدت فکر نمی کنند و گاهی نیز اختلافاتی میان صاحبان ملک باعث رها شدن پروژه ها شده است .

علی نصیری  رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران هم درخصوص آمار گودهای رها شده در پایتخت می گوید : نزدیک به ۲۰۰ گود رها شده در تهران داریم که از این تعداد ۳۳ گود پرخطر هستند،که تعدادی از آنها در مالکیت شهرداری تهران است. بر خود فرض می‌دانیم قبل از اینکه به سراغ مردم برویم اولویت را از شهرداری آغاز کنیم  .

 

او درباره گود خیابان ایران زمین هم می گوید: این گود متعلق به شهرداری نیست. این گود متعلق به وزارت نفت است و وزارت نفت آن را از مالک که هم اکنون در زندان هستند برداشته به عنوان طلب برداشته است و شهرداری منطقه ۲ موضوع این گود را هم پیگیری می‌کند.

حمیدرضا صارمی  معاون شهرسازی و معماری شهردار تهران هم درخصوص روند مقاوم سازی گودهای رها شده پایتخت می گوید :‌ در سال ۱۴۰۰ تعداد ۲۵۱ گود رهاشده داشتیم که با پیگیری‌های به‌عمل‌آمده تاکنون ۵۸ گود یا رفع خطر شدن یا مجدداً فعال شدن لذا در این خصوص تعداد گودهای رهاشده به ۱۹۳ گود تقلیل یافته است .

 

منبع: اتاق خبر

کلیدواژه: گود رها شده گودهای رها شهر تهران گودهای پ

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.otaghnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اتاق خبر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۹۵۷۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تشکیل کارگروه مشترک پلیس و شهرداری، برای رفع نواقص نقاط پرتصادف تهران

سرهنگ سیدابوالفضل موسوی پور رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، در گفت‌وگو با خبرنگار گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، اظهار کرد: بر اساس پایش و رصد انجام شده ۱۲ ماهه سال ۱۴۰۲ آمار تصادفات شهر تهران در 
۵۹ درصد این تصادفات در بزرگراه‌های پایتخت به وقوع پیوسته است.

وی تصریح کرد: بر اساس انجام تفکیک کروکی‌های موجود مناطق ۴ و ۱۲ شهر تهران در صدر آمار تصادفات در پایتخت قرار گرفته‌اند.

 رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ همچنین اضافه کرد: در منطقه ۱۲ پایتخت بزرگراهی وجود ندارد اما به دلیل وجود معابر متعدد، شلوغی و حجم قابل توجه تردد در این منطقه جزو یکی از مناطق پر تصادف شهر تهران به شمار می‌آید.

سرهنگ موسوی‌پور در ادامه خاطرنشان کرد: منطقه ۴ با چند بزرگراه مثل بزرگراه شهید بابایی، بزرگراه شهید زین‌الدین و بخشی از بزرگراه شهید یاسینی راه مواصلاتی دارد و بخش عمده وقوع تصادفات مربوط بزرگراه‌های این منطقه است.

وی عمده‌ترین دلیل وقوع تصادفات و حوادث رانندگی در شهر تهران، را سرعت غیرمجاز برشمرد و تاکید کرد: بخش قابل توجهی از این سوانح در زمان خلوتی معابر و تخطی از سرعت مطمئنه رخ می‌دهد.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ اضافه کرد: کم حادثه‌ترین منطقه شهر تهران در وقوع تصادفات هنوز مشخص نشده است و در صورت احراز اعلام خواهد شد.

سرهنگ موسوی‌پور یادآور شد: برای کاهش حجم تصادفات رانندگی به ویژه در مناطق پر تصادف و پر سانحه پایتخت، کارگروه مشترکی بین پلیس و شهرداری تشکیل شده است و در جلسات این کارگروه علل حوادث رانندگی در مناطق مختلف شناسایی می‌شوند.

وی از صدور دستورات لازم پس از شناسایی علل وقوع تصادفات برای کاهش این حوادث خبر داد و گفت: اقدامات لازم برای کاهش حجم تصادفات و رفع نواقص در محل‌های مدنظر بلافاصله پس از شناسایی عوامل حوادث رانندگی، اجرایی خواهند شد.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ تصریح کرد: تخلفات حادثه ساز مثل سرعت غیرمجاز از مهمترین دلایل وقوع حوادث رانندگی محسوب می‌شوند و هم جان عابرین پیاده در معابر و هم جان سایر رانندگان را تهدید می‌کنند. 

سرهنگ موسوی‌پور اضافه کرد: با رانندگان متخلفی که هر یک از تخلفات رانندگی مثل سبقت و سرعت غیرمجاز را مرتکب شوند برابر مقررات برخورد می‌شود. 

انتهای پیام/